南呼北应，从温州到北京的一路通联

Fri, 27 Feb 2026 13:19:58 +0000

寒假结束，从温州返回北京。本来准备买机票，看着那条跨越中国南北的航线，何不趁机通联沿途各地的友台？于是从航旅纵横切换到了铁路 12306，高铁约 7 小时，遂买票。

笔者乘 2 月 26 日 10:54 发车的 G886 次动车，于 19:59 到达北京，全程使用 UVK6，5W 功率，原装天线。

通联记录

途经地点	中继台	状态	通联情况
金华南站	BR5AD	可开，有回波	CQ 无应答
杭州东站	BR5AI	无法开中继	直频 CQ 无应答
溧阳站	溧阳中继台	可开，有回波	CQ 无应答
南京南站	438.610	可开，有回波	QSO BA4TLH（59，摩托罗拉 GM300，770 天线，25W） QSO BA4SCR（59，站内建筑遮挡，未交换设备信息）
滁州	439.250	可开，有回波	CQ 完即入隧道，断联
蚌埠	438.295	可开，有回波	CQ 无应答
宿州	BR6AG	无法开中继	—
徐州东站	439.750 东区	可开，有回波	QSO BA4TST（UVK6，原装天线，5W）
枣庄	BR4KK	无法开中继	—
滕州	438.800	无法开中继	—
邹城	439.000	可开，有回波	CQ 有友台回应，但列车不停靠，信号断续后消失
曲阜	438.200	可开，有回波	CQ 无应答
泰安	BR4MT 泰山	无法开中继	—
济南	BR4QC	可开，有回波	列车不停靠，10 秒后再次 PTT 无回波
济南	黄河中继台	可开，有回波	CQ 有友台回应，列车不停靠，无法抄收话音
德州	439.700	可开，有回波	CQ 无应答

通完德州后，列车长巡视时走过我身旁，看见我拿着K6，顿时惊呼：这是什么？是不是能听到他们说话？全车人的目光瞬间汇聚过来。简单说明这是业余无线电台后，列车长说他们平时在频道里聊的都是些杂事，欢迎试着听听——但动车上用的明明是 Bolix 数字集群……

本次行程最终与 BA4TLH、BA4SCR、BA4TST 三位友台完成 QSO，QSL 卡片已寄出。

在动车上通联，难度不亚于打卫星。列车进站前及出站后的数十秒是最佳传播窗口，一旦停靠站内，建筑物的遮挡便令信号难以抄收，加之金属车体本身也有一定的射频屏蔽效果。后面如有机会，我将继续尝试不同的动车线路并设立一个 RailsAward。